după întreruperea proiectului Oasis în luna mai, American Airlines a anunțat că își repornește programul de modernizare a aeronavelor. Transportatorul american a planificat să armonizeze locurile din flota sa de 304 avioane Boeing 737-800 și majoritatea celor 219 avioane Airbus A321-200.

scopul a fost de a face aranjamentele de ședere pe toate aeronavele la fel, astfel încât compania aeriană să poată înlocui like pentru like în timpul oricărei probleme operaționale.

American a oprit modernizarea în urma celor două accidente 737 MAX

acest lucru, desigur, a fost înainte de împământarea modelului 737 MAX în martie, după cele două accidente fatale Lion Air și Ethiopian Airlines.

Lion Air 737 MAX
modernizarea a fost oprită după ce cele două 737 MAX s-au prăbușit. Foto: PK-Ren Wikimedia Commons

în urma celor două accidente, autoritățile aviatice din întreaga lume au pus la pământ 737 MAX care a lăsat American Airlines scurt 24 de aeronave cu vara se apropie rapid.

într-o mișcare previzibilă, compania aeriană din Dallas a oprit modernizarea scaunelor preferând să aibă aeronava în serviciu, mai degrabă decât în hangar.

site-ul aviației o vedere din aripa susține, de asemenea, că fit-out-urile nu mergeau la fel de bine cum se așteptau Serviciile Tehnice de aviație și nu se ridicau la standardul așteptat de American Airlines.

proiectul Oasis este acum din nou pe

acum, cu vara Oficial peste și copiii înapoi în școală, American Airlines este din nou a lua cea mai mare parte a flotei sale interne și oferindu-le același tip de interior pe care le-ar găsi în lor 737 MAX aeronave.

înainte de fuziunea cu US Airways, flota americană de 737-800 avea 150 de locuri, care apoi au crescut la 160. Acum, în cadrul proiectului Oasis, vor avea 172 de locuri.

American Airlines project oasis
American 737-800s va avea acum 172 de locuri. Fotografie: AA

de unde vine acel spațiu suplimentar? Da, așa este, ai ghicit: spațiu pentru picioare. Modul în care americanii intenționează să strângă scaunele suplimentare prin reducerea spațiului pasagerilor.

modul în care americanul a realizat acest lucru este prin îndepărtarea peretelui pereților despărțitori dintre clasa întâi și economie, reducând dimensiunea toaletelor și optând pentru scaune dure și subțiri. Nu este ceva ce majoritatea companiilor aeriene ar lua în considerare, dar prin eliminarea căptușelii de pe scaune câștigi mai mult spațiu.

American Airlines elimină, de asemenea, toate ecranele de divertisment pentru spătar și le înlocuiește cu suporturi pentru dispozitive portabile personale, cum ar fi tablete și telefoane.

americanul are un mod frumos de a spune că vrem să strângem mai multe locuri

o vedere din aripa atribuie American Airlines spunând:

„în prezent avem un 737 și un A321 pentru modificarea originală. A doua rundă de moduri, cu modificările la prima clasă bazate pe feedback-ul clienților pe care le-am subliniat luna trecută, nu va începe până la începutul anului viitor.

” repornim modificările originale pentru a instala mai rapid articole precum coșuri aeriene mai mari și putere în scaun la fiecare scaun din mai multe aeronave-articole despre care clienții noștri ne – au spus că sunt cele mai importante pentru ei. Acest lucru ne va ajuta, de asemenea, să standardizăm flota, minimizând întreruperile scaunelor atunci când au loc schimburi de aeronave.

” aceste linii de Modificare au fost planificate în program, așa că nu perturbăm călătoriile clienților prin scoaterea aeronavei din serviciu.”

American Airlines 737 MAX
American Airlines spune că este pentru operațiuni mai lin foto:Paul Lowry prin Flickr

în timp ce American Airlines a pus un spin frumos pe modul în care va fi mai bine pentru operațiuni mai lin și cât de minunat va fi cu mai multe prize de putere și containere aeriene mai mari, ei nu reușesc să menționeze scaunele hard rock și pierderea spațiului pentru picioare.

haide American Airlines nu păcălești publicul cu modernizarea ta, așa că de ce să nu ieși și să spui că vrem să strângem mai multe locuri pentru a putea câștiga mai mulți bani.