het is nooit leuk als het gebeurt, maar het is een feit van het leven – pneumatische-Band Elektrische scooters krijgen lekke banden. Het risico van een lekke band zal altijd aanwezig zijn, maar na jaren van het gebruik van mijn Xiaomi M365 Pro (berucht voor flats), heb ik een checklist van een paar eenvoudige stappen die een lange weg te gaan om lekke banden in elektrische scooters te voorkomen ontwikkeld.

Elektrische scooter lekke band preventie checklist

  • onderhouden en reinigen van uw scootmobiel regelmatig
  • rijden op een verantwoorde
  • controleer de bandenspanning en zorg ervoor dat het is opgeblazen vaak, bij voorkeur vóór elke rit
  • gebruik heavy-duty binnenbanden
  • vul banden met Groen Slijm of een andere kit
  • gebruik van band-liners voor de binnenste buis banden
  • vervangen van de banden als ze oud of versleten
  • overweeg een elektrische scooter met massieve banden

En gelukkig, zelfs als er een flat gebeurt met uw scooter, kunt u repareren of te beperken vrij gemakkelijk.

als u een lekke band op uw scooter krijgt, stop dan onmiddellijk met rijden. Rijden met een lekke band zal onherroepelijk schade aan uw Velgen. Haal je scooter naar een reparatiewerkplaats, of gebruik een van de verschillende methoden om de flat zelf te repareren.

laten we dieper ingaan op de redenen waarom flats gebeuren, hoe vaak ze voorkomen en hoe ze precies voorkomen en mogelijk elimineren.

waarom komen flats voor?

er zijn verschillende redenen waarom een lekke band met uw scooter kan gebeuren.

de eerste is een scherp stuk vuil dat uw band doorboort. Dit kan elk voorwerp zijn dat de binnenband binnendringt, inclusief glas, spijkers, hout, alles wat scherp en hard is.

de tweede reden waarom flats voorkomen is het gevolg van een sterke impact. Dit kan gebeuren, bijvoorbeeld, als je een stoep raken tijdens het rijden snel, of rijden snel over ruw terrein.

de derde is meer druk uitgeoefend op de band dan het aankan. Meestal gebeurt dit bij oudere, versleten banden, die na verloop van tijd wat misbruik hebben genomen. Vaak, ze zijn onder-opgeblazen ook, die sterk verhoogt de kans op het krijgen van een flat.

ook, in verband met het bovenstaande, moet u ervoor zorgen dat uw banden worden opgepompt bij de juiste bandenspanning. Zowel over-opgeblazen als onder-opgeblazen banden kunnen gemakkelijk resulteren in flats.

de laatste en minst voorkomende reden is onjuiste installatie van de band. Uw scooter zal aankomen met de juiste installatie 99,99% van de tijd. U hoeft alleen maar om ervoor te zorgen dat als u of een monteur vervangen van een band, het goed is geïnstalleerd.

hoe vaak komen flats voor in elektrische scooters?

lekke banden in elektrische scooters met luchtgevulde banden zijn nog steeds vrij algemeen. Dit geldt met name voor binnenbandbanden. Met elke populaire scooter, Gemiddeld, kunt u een flat om de zes maanden.

verder zijn er twee verschillende typen luchtgevulde banden :

  • binnenband
  • tubeless

als uw scooter binnenband heeft, is de kans op een lekke band groter. Binnenband banden komen vaker voor dan tubeless banden.

bij scooters met grotere banden met patroon of scooters die ontworpen zijn voor offroad-ervaringen, komen flats minder vaak voor. Deze modellen zijn gebouwd om meer straf op ruige terreinen, zodat u niet een flat te krijgen vanwege een klein stukje glas op de straat.

Flats gebeuren niet bij modellen met massieve banden. Echter, solide band scooters komen met veel afwegingen, en kan niet altijd een goede oplossing. We zullen deze afwegingen hieronder onderzoeken, en zien of een solide-band model zinvoller zou zijn.

Flats komen vaak voor, en je moet niet in paniek raken als ze gebeuren. Laten we eens kijken hoe we ze aanpakken.

Hoe maak je een lekke band op je elektrische scooter?

er zijn drie belangrijke manieren om een lekke band te repareren.

de basismethode om een flat te repareren gaat:

  • alle resterende lucht van de band
  • verwijderen van de band van de velg
  • hetzij de band repareren als de schade te herstellen is, hetzij een nieuwe band
  • installeren van de band terug op de velg
  • het oppompen van de band

dit proces kan echter voor sommige modellen zeer ingewikkeld zijn. Soms, het verwijderen van de band betekent dat je nodig hebt om een groot deel van de onderdelen rond het wiel te verwijderen. Of misschien, het installeren / verwijderen van de band is zeer complex of vereist tools die u niet hebt.

overweeg in dat geval de tweede methode, namelijk het bevestigen van de band zonder deze te verwijderen.

de derde methode is uw scooter naar een monteur brengen.

laten we de eerste twee methoden verder onderzoeken.

het vervangen (of repareren) van de lekke band-proces voor binnenband banden

u hebt de volgende gereedschappen nodig:

  • Inbussleutel die aankwam met je scooter, of een universele multitool met een Inbussleutel (EKLIND op Amazon is zeer goedkoop en van goede kwaliteit)
  • sleutel
  • bandenlichters (dit goedkope tool is een redder in nood voor de vaststelling van de banden, je kan het vinden op Amazon hier)
  • water en de afwas zeep
  • repair-kit lijm (tenzij met een nieuwe buis)
  • band patch (tenzij met een nieuwe buis)
  • tire inflator (VacLife is van grote waarde, u kunt het vinden op Amazon)

Voordat u begint:

  • vergeet niet alles wat u verwijdert op een veilige plaats te bewaren. Als u een schroef of een belangrijk onderdeel verliest, moet u een nieuwe bestellen en wachten tot het aankomt (niet leuk!). Ik pak gewoon een plastic doos en stop alles erin als ik zoiets doe.
  • onthoud hoe alles eruit ziet en voelt. Neem ook verschillende foto ‘ s. U moet ervoor zorgen dat alles op dezelfde manier is als u klaar bent
  • let op de richtingen van het patroon op het wiel. Je moet het terugzetten in dezelfde richting.

begin met het vrijmaken van alle lucht die in de band kan zijn achtergebleven. Schroef de klep los en druk erin met de inbussleutel om het te laten leeglopen.

bij veel modellen moet u doorgaan met het verwijderen van de plastic afdekkingen rond de wielen. Gebruik hiervoor de juiste Inbussleutel, deze moet samen met uw scooter zijn aangekomen toen u hem voor het eerst kocht.

daarna moet u de moeren rond het wiel aan beide zijden losmaken, zodat u ze kunt verwijderen. Gebruik hiervoor een moersleutel.

verwijder het wiel van de vork. Let op dat u geen onderdelen beschadigt of krast.

verwijder vervolgens met behulp van bandenlichters de helft van de band van de velg. Verwijder het niet volledig, gewoon de helft van het wiel “uitstekende” door de band, zoals concentrische cirkels. U kunt een oplossing van water met afwasmiddel gebruiken om het verwijderingsproces gemakkelijker te maken.

nu, hier is het lastige deel. Je moet graven met je vingers tussen het wiel en de band, en vind de binnenband. Verwijder het.

ga dan pas verder met het volledig verwijderen van het wiel van de band.

We staan nu op een kruispunt. U kunt besluiten om de buis te vervangen, of te repareren. Dit hangt af van hoe erg het beschadigd was – als de gaten te groot zijn, gebruik dan een nieuwe buis.

als u de tube zelf wilt repareren:

  • opblazen, een beetje
  • plaats het in een emmer water en zeep, en zie waar het bellen te vinden in de gaten
  • als je eenmaal hebt gevonden de gaten, laat de lucht uit en laat het drogen
  • zand en ontvet het oppervlak rond het gat
  • breng een kleine hoeveelheid lijm uit een reparatieset, smeer het rond met uw vinger
  • wacht een paar minuten voor de lijm droog is een beetje de exacte tijd zal vermeld worden op de lijm, zo niet, wacht dan 3 minuten
  • toepassen van de band patch, sterke druk en zorg ervoor dat het past bij het gebied rond het gat perfect
  • verwijder het plastic kapje van de bovenkant van de pleister

nadat u de tube hebt gerepareerd of de nieuwe tube, reinig zowel de binnenkant van de band als het wiel zelf. U wilt geen puin daar-het zal uw band weer lek in een mum van tijd!

nu moet je de band weer op het wiel leggen. Zorg ervoor dat de band richting is hetzelfde als toen je begon. Meestal wijzen de pijlen in het patroon naar beneden.

plaats vervolgens de buis tussen het wiel en de band. Een kleine maar zeer effectieve truc hier-begin met de klep eerst.

gebruik de bandenlichters opnieuw om de band weer om het wiel te draaien.

blaas de band op met behulp van de opblaasbare band. Zorg dat er geen lucht lekt. Als uw inflator heeft een meter, zorg ervoor dat u pomp de banden aan de druk die uw scooter handleiding aanbeveelt.

als dit niet het geval is, zet dan alle onderdelen weer op hun plaats. Zorg ervoor dat je alles mooi en sterk vastdraait, maar niet zo sterk dat het wiel moeite heeft met draaien. Het wiel moet vrij kunnen draaien nadat je het weer op hebt gezet.

Gefeliciteerd, je hebt je flat gerepareerd!

ik weet dat dit hele proces moeilijk te begrijpen is door alleen tekst. Hier is een geweldige video die laat zien hoe u een nieuwe buis op een Xiaomi M365 kunt installeren.

en nog een geweldige video, Deze keer laat zien hoe je de band installeert, maar ook de buis zelf repareert, ook op een Xiaomi M365.

de lekke band repareren zonder deze te verwijderen (met groen slijm)

bij sommige scootermodellen moet u in principe de helft van de scooter demonteren om een wiel te verwijderen.

als u daar geen zin in hebt, of als u niet over de benodigde tools beschikt, kunt u een eenvoudige, goedkope en snelle manier overwegen om een flat te repareren. Echter, het zal alleen werken voor kleine gaatjes-grote schade en blow-outs zal niet worden vastgesteld met deze methode.

wat hebt u nodig:

  • een buis van groen slijm
  • bandenopblaasmachine

met deze methode kunt u alleen:

  • laat de band volledig leeglopen en als er brokstukken in zitten, verwijder deze dan
  • schud de groene Slijmfles indien nodig
  • plaats de klep in de bovenste helft van de band zodat het slijm naar beneden valt
  • verwijder de klepkern met het gereedschap in de dop van de groene slijmfles
  • vul deze met ongeveer 1.8 oz / 100 ml groen slijm
  • het slijm verzegelt het gat effectief van binnenuit
  • blaas de band opnieuw op, zorg ervoor dat er geen lekkages zijn
  • draai het wiel een beetje zodat het slijm gelijkmatig kan verspreiden

het beste van groen slijm is dat je het niet alleen kunt gebruiken om het slijm te repareren, maar je kunt het ook gebruiken voordat er een lek ontstaat om het slijm te voorkomen!

u vindt hier groen slijm op Amazon, de fles van 32 ounce is veel waardevoller dan de fles van 8 ounce.

hier is een geweldige video van het repareren van een lekke band met groen slijm.

hoe lekke banden te voorkomen?

hoewel het repareren van een flat gemakkelijk kan zijn (en zelfs leuk als u graag aan uw scooter knutselt), is het nog steeds een hoofdpijn.

om flats zoveel mogelijk te vermijden, moet u een gezonde onderhoudsroutine volgen, maar ook een paar extra trucs toepassen.

basis tips om lekke banden te voorkomen

controleer uw banden regelmatig op schade. Verwijder en reinig eventuele puin of rommel vast te zitten in of rond de wielen.

voor elke rit is een ouderwetse trap in de band voldoende. Ik adviseer het meten van de band luchtdruk en ervoor te zorgen dat het voldoende opgeblazen ten minste een keer per week.

verder moet u zo veilig en verantwoord mogelijk rijden. Je zult verrast zijn, maar scherpe voorwerpen zijn eigenlijk minder voorkomende redenen voor flats. Vaker wel dan niet, de rijder achteloos rijden op grote snelheid en het raken van iets is een groter risico. Volg deze stappen om uw levensduur van de band te verlengen tijdens het rijden:

  • vermijd rijden in nat weer – vuil kleeft gemakkelijker aan de wielen in natte omstandigheden, en water beweegt kleinere deeltjes in het wiel, tussen de band en de buis
  • rijd met je hele lichaam – vertraag en buig je knieën als je een hobbel moet oversteken, en nooit sprongen maakt niet uit hoe laag de stoep is

geavanceerde tips om lekke banden te voorkomen

voordat we verder gaan met de meer geavanceerde tips, een aanbeveling – niet repareren wat niet kapot is. Deze methoden vereisen allemaal knutselen met de banden.

Als u nog nooit problemen hebt gehad met uw banden, kunt u deze sectie overslaan. Tenzij je een flat hebt gehad, kunnen deze methoden meer problemen zijn dan ze waard zijn.

maar als je al een flat hebt gehad, zijn ze heel eenvoudig toe te passen.

toch wordt het aanbevolen om slechts één van hen te kiezen, omdat het niet echt is getest of ze goed samenwerken.

we hebben al gezegd dat groen slijm of een andere afdichtingsmiddel een goede manier is om verdere vlaktes te voorkomen. Je kunt het zeker gebruiken als een preventieve zaak in elk geval, maar ik zou het alleen overwegen als ik de reparatie van een flat al. Van alle geavanceerde methoden, dit is degene die ik zou aanraden.

een andere goede tip voor het geval u uw binnenbanden al aan het vervangen bent, zou zijn om zware, doornbestendige binnenbanden te krijgen. Deze zullen iets duurder zijn, maar ze zullen zeker langer meegaan. Ik zou deze oplossing aanraden als je in een stad woont met veel puin op straat.

verder kunt u anti-lektape of bandenvoeringen overwegen om uw binnenband beter bestand te maken tegen flats. Het is een harde, rubberachtige tape die je tussen de buis en de band plukt. U moet de band eerst laten leeglopen.

u kunt de beste anti-punctie tape vinden, Mr. Tuffy op Amazon.

hier is een geweldige video die het proces op fietsbanden demonstreert.

tot slot, een drastische preventieve maatregel is om de band te vervangen, de buis, of beide, als ze versleten zijn. Dit is de duurste, meest complexe stap die je kunt nemen om ervoor te zorgen dat je niet een flat te krijgen, maar ik zou het alleen aanraden als je je banden hebt gehad ten minste voor 5 jaar en je begint te merken dat ze slijten.

moet u overwegen stevige in plaats van luchtbanden?

als je constant krijgt flats, zelfs nadat je hebt geprobeerd een aantal methoden om uw luchtgevulde banden te versterken, dan moet je serieus overwegen om een scooter met stevige banden.

sommige plaatsen en omgevingen zijn gewoon te veel voor de gemiddelde luchtgevulde banden. Veel steden zijn vol met kleine stukjes rommel en puin die meedogenloos zijn voor de typische 8,5-inch band.

maar de nadelen van massieve banden zijn talrijk. Naast dat je ritten erg wankel en ongemakkelijk zijn, krijg je ook slechte tractie, minder opties voor aanpassingen en in sommige gevallen slechtere prestaties in het algemeen.

Plus, het is niet alsof je een paar stevige banden koopt en je bent klaar voor het leven. Massieve banden slijten ook, vaak zelfs sneller dan pneumatische.

voor meer informatie over de verschillende soorten banden en hoe ze met elkaar te vergelijken, Bekijk onze full solid vs pneumatic tire guide.

Dit is een grote vuistregel: als je hebt gehad meer dan 3 flats in een jaar, alleen dan overwegen om een solide-band scooter, of het vervangen van uw luchtgevulde banden met solide degenen.

wilt u geheime kooptips, geweldige aanbiedingen en scooter hacks krijgen? Word Lid Van Scooter Secrets.

leuk gevonden? Het helpt echt als je het deelt.

volg @escooternerds op sociale media voor meer coole dingen
ik hou van elektrische scooters, dus heb ik besloten om een blog over hen te maken. Ik doe graag veel onderzoek naar verschillende modellen en merken, op zoek naar grote waarde en prestaties, zowel door data Als ervaring.

^