Etter pause Prosjektet Oasis tilbake I Mai, American Airlines har annonsert at det er å starte sitt fly ettermontering program. DET amerikanske flyselskapet planla å harmonisere sitteplasser i sin flåte på 304 Boeing 737-800 fly og de fleste Av Sine 219 Airbus A321-200 fly.

målet var å gjøre seteplassene på alle flyene de samme, slik at flyselskapet kunne erstatte like for like under enhver operasjonell sak.

American stoppet ettermonteringen etter de to 737 MAX-krasjene

dette var selvfølgelig før bakken av 737 MAX tilbake I Mars etter De to dødelige Lion Air Og Ethiopian Airlines krasjer.

 Lion Air 737 MAX
ettermonteringen ble stoppet etter de to 737 MAX-krasjene. Foto:Pk-REN Wikimedia Commons

etter de to krasjene satte luftfartsmyndigheter rundt om i verden på bakken 737 MAX som forlot American Airlines short 24 fly med sommer nærmer seg.

I et forutsigbart trekk stoppet Det Dallas-baserte flyselskapet ettermonteringen av seter som foretrakk å ha flyet i tjeneste i stedet for i hangaren som ble montert ut.

Aviation nettsted A View from The Wing hevder også at fit-outs ikke gikk så godt som forventet Av Aviation Technical Services og ikke opp til standard American Airlines forventet.

Project Oasis er nå tilbake på

nå med sommeren offisielt over og barna tilbake på skolen, Tar American Airlines igjen mesteparten av sin innenlandske flåte og gir dem samme type interiør som du ville finne i deres 737 MAX-fly.

Før fusjonen med US Airways hadde Amerikanernes flåte på 737-800 150 seter som deretter økte til 160. Nå Under Project Oasis, vil de ha 172 seter.

American Airlines project oasis
Amerikanske 737-800s vil nå ha 172 seter. Bilde: AA

Hvor kommer den ekstra plassen fra? Ja, det stemmer, du gjettet det: benplass. Måten Amerikanske planer om å presse inn ekstra seter ved å redusere passasjer plass.

Måten Amerikaneren har oppnådd dette på, er ved å fjerne skottveggen mellom første klasse og økonomi, redusere størrelsen på toaletter og velge harde, slanke seter. Det er ikke noe de fleste flyselskaper vil vurdere, men ved å eliminere polstring på setene får du mer plass.

American Airlines fjerner også alle seteryggunderholdningsskjermer og erstatter dem med holdere for personlige bærbare enheter som tabletter og telefoner.

American har en fin måte å si at vi ønsker å presse inn flere seter

En Visning Fra Vingen tilskriver American Airlines med å si:

«vi har for øyeblikket en 737 Og En A321 i for den opprinnelige modifikasjonen. Den andre runden med mods, med endringene Til Første Klasse basert på tilbakemeldinger fra kunder som vi skisserte i forrige måned, begynner ikke før tidlig neste år.

«Vi starter de opprinnelige modifikasjonene på nytt for raskere å installere elementer som større overhead hyller og i setet strøm på hvert sete i flere fly – elementer som våre kunder har fortalt oss er viktigst for dem. Dette vil også hjelpe oss med å standardisere flåten, og minimere seteavbrudd når flybytter finner sted.

» disse modifikasjonslinjene har blitt planlagt i tidsplanen, så vi forstyrrer ikke kundens reise ved å fjerne flyet fra service.»

American Airlines 737 MAX
American Airlines sier Det er for jevnere operasjoner Foto: Paul Lowry Via Flickr

Mens American Airlines sette en fin vri på hvordan Det kommer til å bli bedre for jevnere operasjoner og hvor fantastisk det vil være med flere strømuttak og større overhead hyller, de unnlater å nevne rock hard seter og tap av benplass.

C ‘ mon American Airlines du lurer ikke publikum med ettermonteringen din, så hvorfor ikke bare komme ut og si at vi vil presse flere seter inn slik at vi kan tjene mer penger.