5 월에 프로젝트 오아시스를 일시 중지 한 후 아메리칸 항공은 항공기 개조 프로그램을 다시 시작한다고 발표했습니다. 미국 항공사는 304 대의 보잉 737-800 항공기와 219 대의 에어 버스 321-200 대의 항공기 중 대부분의 좌석을 조화시킬 계획이었습니다.

목표는 모든 항공기의 좌석 배치를 동일하게하여 항공사가 운영상의 문제 중에 같은 것을 대체 할 수 있도록하는 것이 었습니다.

미국은 두 개의 737 최대 충돌에 따라 개조를 중단

이것은 물론,두 치명적인 라이온 항공과 에티오피아 항공 충돌 다음 월에 다시 737 최대 접지하기 전이었다.

라이온 에어 737 맥스
두 737 맥스 충돌 후 개조가 중단되었습니다. 사진:피케이-렌 위키 미디어 공용

두 충돌 후,전 세계 항공 당국은 여름 빠르게 접근 아메리칸 항공 짧은 24 항공기를 왼쪽 737 맥스를 접지.

예측 가능한 움직임에서 달라스에 본사를 둔 항공사는 격납고가 장착되지 않고 항공기를 운항하는 것을 선호하는 좌석 개조를 중단했습니다.

항공 웹 사이트 날개에서보기는 또한 적합 아웃뿐만 아니라 항공 기술 서비스에 의해 예상되지 않은 예상 표준 아메리칸 항공까지 가고 있다고 주장한다.

프로젝트 오아시스는 이제 다시

이제 여름 공식적으로 이상과 학교에 다시 아이들과 함께,아메리칸 항공은 다시 한번 국내 함대의 대부분을 복용하고 그들에게 당신이 그들의 737 맥스 항공기에서 찾을 것 같은 종류의 인테리어를 제공하고있다.

미국 항공과 합병하기 전에,737-800 의 미국의 함대는 160 로 증가 150 석을 가지고 있었다. 이제 프로젝트 오아시스에서 그들은 172 석을 가질 것입니다.

아메리칸 항공 프로젝트 오아시스
아메리칸 737-800 의 좌석은 이제 172 석입니다. 사진:

그 여분의 공간은 어디에서 오는 것입니까? 네,맞습니다,당신은 그것을 짐작했습니다:발치 공간. 방법은 미국의 계획은 승객 공간을 줄여 여분의 좌석에 집어 넣은.

미국인이 이것을 달성 한 방법은 퍼스트 클래스와 이코노미 사이의 격벽 벽을 제거하고 화장실의 크기를 줄이며 단단하고 슬림 한 좌석을 선택하는 것입니다. 그것은 대부분의 항공사가 고려할 것이 아니다,하지만 좌석에 패딩을 제거하여 당신은 더 많은 공간을 확보.

아메리칸 항공은 또한 모든 시트백 엔터테인먼트 스크린을 제거하고 태블릿과 휴대폰과 같은 개인 휴대용 장치 용 홀더로 교체하고 있습니다.미국인은 우리가 더 많은 좌석에 쥐어 짜기를 원하는 말의 좋은 방법이있다

날개에서보기는 말과 아메리칸 항공 속성:

“우리는 현재 하나를 가지고 737 과 하나의 대답 321 에 원래 수정. 우리가 지난 달에 설명 된 고객의 피드백을 기반으로 퍼스트 클래스에 대한 변경과 모드 족의 두 번째 라운드는 내년 초까지 시작되지 않습니다.

“우리는 더 많은 항공기의 모든 좌석에 더 큰 오버 헤드 쓰레기통 및 좌석 내 전원과 같은 품목을 더 빨리 설치하기 위해 원래의 수정 사항을 다시 시작하고 있습니다. 이것은 또한 항공기 스왑이 일어날 때 좌석 중단을 최소화 함대를 표준화하는 데 도움이 될 것입니다.

“이러한 수정 라인은 일정에 계획되어,그래서 우리는 서비스에서 항공기를 제거하여 고객의 여행을 방해하지 않습니다.”

아메리칸 항공 737 최대
아메리칸 항공은 부드러운 작업을위한 말한다 사진:플리커

를 통해 폴 로리 아메리칸 항공은 부드러운 작업에 대한 더 나은 될 것입니다 방법에 좋은 스핀을 넣어 얼마나 멋진 그것은 더 많은 전원 콘센트와 더 큰 오버 헤드 쓰레기통과 함께 할 것입니다 동안,그들은 바위 하드 좌석과 발치의 손실을 언급하지.

어이 아메리칸 항공 당신은 당신의 개조로 대중을 속이는되지 않습니다,그래서 왜 그냥 나와서 우리가 더 많은 돈을 벌 수 있도록 더 많은 좌석을 짜내고 싶어 말을하지.