45 2019年45年のPRV V6がRétromobileで表彰されました。2019
Dec20,2018に7:34AM ET

アントワーヌ・シュネリー
によって: アントワーヌ・シュネリー

プジョー、ルノー、デロリアン、ル-マンなどに45年間動力を与えてきたPRV V6エンジンは、来年の特別展で祝われます

フランスのメーカーはまだ新しい車を作るときに六気筒エンジンを提案することを敢えてしたのはずっと前ではありませんでした。 これらのエンジンの中で最も象徴的なのはおそらくPRV V6であり、これは現在45歳であり、2月の6-10、2019の今後のRétromobileショーで表彰されます。

プジョー、ルノー、ボルボ(したがってPRV)のパートナーシップの結果、エンジンは1974年にプジョー504(クーペとカブリオレ)とボルボの264と265車に導入されました。

プジョーの詳細。..

  • このbonkersカスタムビルドプジョー205RS16フライを見る
  • プジョー405T16:究極のラリーカー
  • 私たちの広告で古典的なプジョー

それはその後、プジョー、ボルボ、ルノー、およびランチアなどのパートナーシップ以外のメーカーによって販売されている他の車両にインストールされました(エグゼクティブテーマ車の中で)と。 そして、エンジンを使用し、後者はGTレーシングに出演し、ル-マン24時間に”SLM”仕様で登場した有名な600LMレーサーにフィットしました。

45 201945年のPRV V6がRétromobileで表彰される201945年のPRV V6がRétromobileで表彰される201945年のPRV V6がRétromobileで表彰される201945年のPRV V6がRétromobileで表彰される201945年のPRV V6がRétromobileで表彰される2019

おそらくPRVの最も有名な使用は、それが実際にルノー PRVだったときに未来に戻って原子炉とフラックスキャパシタにその時間移動能力を帰したgullwinged DeLorean DMC-12

このエンジンは、最初に発売されたときに”揺れ”があり、燃料消費量が高いと批判されました。 エンジンの開発は数年にわたって続き、PRV V6は機械的にかなり立派になり、競争車とペアになったときにその可能性を最も示しました。

プジョー504を世界ラリー選手権優勝に導き、ジェラール-ウェルターのWm P88プジョー-グループCル-マンでは、1988年にサーキット-ド-ラ-サルトのムルザンヌ-ストレートで253mph(407km/h)の速度記録を破った。 その信頼性はまたそれを航空機の使用のために適したようにしたも。

レトロモービルのPRV V6展示会は、1970年代から90年代の間に作られた車に焦点を当てた雑誌Youngtimersによってサポートされ、ルノー30、プジョー604、ボルボ262、デロリアンDMC-12、ベンチュリ

歴史的なレースとラリーの画像モータースポーツ画像の礼儀。 のエンジン画像の礼儀マイクV.

ギャラリー: PRV V6の45年は、Rétromobileで表彰されます2019

6 写真
45 PRV V6の年は、Rétromobileで表彰されます2019
45 PRV V6の年は、Rétromobileで表彰されます2019
45 PRV V6の年は、Rétromobileで表彰されます2019
45 PRV V6の年は、Rétromobileで表彰されます2019
45 PRV V6の年は、Rétromobileで表彰されます2019
45 PRV V6の年 Rétromobileで表彰されるために2019

この記事について

カテゴリ

タグ

作る