Après avoir interrompu le projet Oasis en mai, American Airlines a annoncé qu’elle redémarrait son programme de modernisation des avions. Le transporteur américain prévoyait d’harmoniser les sièges de sa flotte de 304 Boeing 737-800 et de la plupart de ses 219 Airbus A321-200.

L’objectif était de rendre les sièges de tous les avions identiques, afin que la compagnie aérienne puisse les remplacer comme pour comme lors de tout problème opérationnel.

American a arrêté la modernisation à la suite des deux accidents du 737 MAX

Ceci, bien sûr, était avant l’échouement du 737 MAX en mars après les deux accidents mortels de Lion Air et d’Ethiopian Airlines.

 Lion Air 737 MAX
La rénovation a été arrêtée après les deux accidents du 737 MAX. Photo: PK-REN Wikimedia Commons

À la suite des deux accidents, les autorités aéronautiques du monde entier ont cloué au sol le 737 MAX, ce qui a laissé des avions court 24 d’American Airlines à l’approche de l’été.

Dans un mouvement prévisible, la compagnie aérienne basée à Dallas a arrêté la modernisation des sièges préférant avoir l’avion en service plutôt que dans le hangar en cours d’aménagement.

Site Web de l’aviation Une vue de l’aile affirme également que les aménagements ne se sont pas déroulés aussi bien que prévu par les Services techniques de l’aviation et n’étaient pas à la hauteur des normes attendues par American Airlines.

Le projet Oasis est maintenant de retour sur

Maintenant que l’été est officiellement terminé et que les enfants sont de retour à l’école, American Airlines prend à nouveau la majeure partie de sa flotte nationale et leur donne le même type d’intérieur que dans leurs avions 737 MAX.

Avant la fusion avec US Airways, la flotte de 737-800 d’American comptait 150 sièges qui sont ensuite passés à 160. Maintenant, dans le cadre du projet Oasis, ils auront 172 sièges.

 Projet oasis d'American Airlines
Les 737-800 américains auront désormais 172 sièges. Photo: AA

D’où vient cet espace supplémentaire? Oui, c’est vrai, vous l’avez deviné: espace pour les jambes. La façon dont l’Américain prévoit de se faufiler dans les sièges supplémentaires en réduisant l’espace passager.

La façon dont American y est parvenu consiste à supprimer la cloison entre la première classe et l’économie, à réduire la taille des toilettes et à opter pour des sièges rigides et minces. Ce n’est pas quelque chose que la plupart des compagnies aériennes considéreraient, mais en éliminant le rembourrage des sièges, vous gagnez plus d’espace.

American Airlines supprime également tous les écrans de divertissement à l’arrière des sièges et les remplace par des supports pour les appareils portables personnels tels que les tablettes et les téléphones.

American a une belle façon de dire que nous voulons gagner plus de sièges

Une vue de l’aile attribue à American Airlines:

« Nous avons actuellement un 737 et un A321 pour la modification originale. La deuxième série de mods, avec les changements de première classe basés sur les commentaires des clients que nous avons décrits le mois dernier, ne commencera qu’au début de l’année prochaine.

« Nous reprenons les modifications d’origine afin d’installer plus rapidement des éléments tels que des compartiments supérieurs plus grands et une alimentation intégrée à chaque siège dans un plus grand nombre d’avions – des éléments que nos clients nous ont dit être les plus importants pour eux. Cela nous aidera également à normaliser la flotte, en minimisant les perturbations des sièges lors des échanges d’avions.

« Ces lignes de modification ont été planifiées dans le calendrier, nous ne perturbons donc pas le voyage des clients en retirant l’avion du service. »

 American Airlines 737 MAX
American Airlines dit que c’est pour des opérations plus fluides Photo: Paul Lowry via Flickr

Alors qu’American Airlines a fait un bon tour sur la façon dont cela va être mieux pour des opérations plus fluides et à quel point ce sera merveilleux avec plus de prises de courant et de plus grands bacs aériens, ils ne mentionnent pas les sièges durs et la perte d’espace pour les jambes.

Allez American Airlines vous ne trompez pas le public avec votre rénovation, alors pourquoi ne pas simplement dire que nous voulons attirer plus de sièges pour gagner plus d’argent.