keskeytettyään Project Oasiksen toukokuussa, American Airlines on ilmoittanut käynnistävänsä uudelleen lentokoneiden jälkiasennusohjelmansa. Yhdysvaltalaisyhtiö suunnitteli yhtenäistävänsä istumapaikat 304 Boeing 737-800-koneen laivastossaan ja suurimmassa osassa 219 Airbus A321-200-koneistaan.

tavoitteena oli, että kaikkien koneiden istumajärjestykset olisivat samat, jotta lentoyhtiö voisi korvata like: n minkä tahansa operatiivisen ongelman aikana.

American keskeytti jälkiasennukset kahden 737 MAX-turman jälkeen

tämä tietenkin tapahtui ennen 737 MAX-koneen karilleajoa maaliskuussa kahden kohtalokkaan Lion Airin ja Ethiopian Airlinesin onnettomuuden jälkeen.

Lion Air 737 MAX
jälkiasennus keskeytettiin kahden 737 MAX-turman jälkeen. Kuva: PK-REN Wikimedia Commons

kahden turman jälkeen ilmailuviranomaiset ympäri maailmaa asettivat lentokieltoon 737 MAX-koneen, joka jätti American Airlinesin lyhyen 24 koneen kesän lähestyessä nopeasti.

ennakoitavissa olevassa siirrossa Dallasissa toimiva lentoyhtiö lopetti istuinten jälkiasennukset mieluummin, että kone olisi käytössä kuin hangaarissa.

Ilmailusivusto a View from the Wing väittää myös, että liitokset eivät sujuneet niin hyvin kuin Ilmailutekniset yksiköt odottivat, eivätkä ne vastanneet American Airlinesin odotuksia.

Project Oasis on nyt taas toiminnassa

nyt kun kesä on virallisesti ohi ja lapset taas koulussa, American Airlines ottaa jälleen valtaosan kotimaisesta laivastostaan ja antaa heille samanlaisen sisustuksen kuin heidän 737 MAX-koneissaan.

ennen yhdistymistä US Airwaysin kanssa American 737-800-koneiden laivastossa oli 150 paikkaa, jotka sitten kasvoivat 160: een. Nyt Project Oasis-projektissa niille tulee 172 paikkaa.

American Airlines project oasis
American 737-800s saa nyt 172 paikkaa. Valokuva: AA

mistä tuo ylimääräinen tila tulee? Aivan oikein, arvasit oikein: jalkatilaa. Yhdysvaltalaisen suunnitelmissa on ahtaa lisäistuimet sisään pienentämällä matkustajatilaa.

American on saavuttanut tämän muun muassa poistamalla laipiomuurin ykkösluokan ja Economyn väliltä, pienentämällä vessojen kokoa ja valitsemalla kovat, hoikat istuimet. Sitä useimmat lentoyhtiöt eivät harkitsisi, mutta poistamalla istuinten pehmusteet saat lisää tilaa.

American Airlines poistaa myös kaikki seatback-viihdenäytöt ja korvaa ne pidikkeillä henkilökohtaisiin kannettaviin laitteisiin, kuten tabletteihin ja puhelimiin.

American has a nice we want to squeeze in more seats

a View from the Wing attributes American Airlines with saying:

”We currently have one 737 and one A321 in for the original modification. Modien toinen kierros, jossa viime kuussa hahmotellun asiakaspalautteen perusteella tehdään muutoksia ykkösluokkaan, alkaa vasta ensi vuoden alussa.

” käynnistämme uudelleen alkuperäiset muutokset, jotta voimme asentaa nopeammin kohteita, kuten suurempia yläpuolisia lokeroita ja istuinvirtaa joka istuimella useampiin lentokoneisiin-tuotteita, jotka asiakkaamme ovat kertoneet meille tärkeiksi heille. Tämä auttaa meitä myös yhtenäistämään laivastoa ja minimoimaan istumajärjestyshäiriöt, kun lentokoneita vaihdetaan.

”nämä muutoslinjat on suunniteltu aikatauluun, joten emme häiritse asiakkaiden matkustamista poistamalla konetta huollosta.”

American Airlines 737 MAX
American Airlines sanoo, että se on sujuvampaan toimintaan kuva: Paul Lowry kautta Flickr

vaikka American Airlines laittaa mukava spin miten se tulee olemaan parempi sujuvampaan toimintaan ja kuinka hienoa se on enemmän pistorasioita ja suurempi yläpuolella astiat, he eivät mainitse kivikovat istuimet ja menetys jalkatilaa.

C ’ mon American Airlines et huijaa yleisöä jälkiasennuksillasi, joten miksi et vain tule ulos ja sano, että haluamme ahtaa lisää istuimia sisään, jotta voimme tehdä enemmän rahaa.