Después de pausar el Proyecto Oasis en mayo, American Airlines anunció que está reiniciando su programa de reacondicionamiento de aviones. La aerolínea estadounidense planeó armonizar los asientos en su flota de 304 aviones Boeing 737-800 y la mayoría de sus 219 aviones Airbus A321-200.

El objetivo era hacer que los asientos de todos los aviones fueran los mismos, para que la aerolínea pudiera reemplazar similares durante cualquier problema operativo.

American detuvo la adaptación después de los dos accidentes del 737 MAX

Esto, por supuesto, fue antes de la puesta a tierra del 737 MAX en marzo después de los dos accidentes fatales de Lion Air y Ethiopian Airlines.

 Lion Air 737 MAX
La adaptación se detuvo después de los dos accidentes del 737 MAX. Foto: PK-REN Wikimedia Commons

Después de los dos accidentes, las autoridades de aviación de todo el mundo dejaron en tierra el 737 MAX que dejó a American Airlines con aviones cortos de 24 con el verano acercándose rápidamente.

En un movimiento predecible, la aerolínea con sede en Dallas detuvo la adaptación de los asientos prefiriendo tener el avión en servicio en lugar de equiparse en el hangar.

Sitio web de aviación a View from the Wing también afirma que los equipamientos no iban tan bien como esperaban los Servicios Técnicos de Aviación y no estaban a la altura de lo esperado por American Airlines.

El proyecto Oasis está de vuelta en

Ahora con el verano oficialmente terminado y los niños de vuelta en la escuela, American Airlines está una vez más tomando la mayor parte de su flota nacional y dándoles el mismo tipo de interior que se encontraría en sus aviones 737 MAX.

Antes de la fusión con US Airways, la flota de 737-800 de American tenía 150 asientos que luego aumentaron a 160. Ahora, bajo el Proyecto Oasis, tendrán 172 asientos.

 El proyecto oasis de American Airlines
Los American 737-800 ahora tendrán 172 asientos. Foto: AA

¿De dónde viene ese espacio extra? Sí, así es, lo adivinaste: espacio para las piernas. La forma en que American planea apretar los asientos adicionales reduciendo el espacio para pasajeros.

La forma en que American ha logrado esto es eliminando la pared del mamparo entre first class y economy, reduciendo el tamaño de los inodoros y optando por asientos duros y delgados. No es algo que la mayoría de las aerolíneas considerarían, pero al eliminar el relleno en los asientos, obtienes más espacio.

American Airlines también está quitando todas las pantallas de entretenimiento del respaldo del asiento y reemplazándolas con soportes para dispositivos portátiles personales como tabletas y teléfonos.

American tiene una buena forma de decir que queremos obtener más asientos

Una vista desde el ala atribuye a American Airlines que dice:

«Actualmente tenemos un 737 y un A321 para la modificación original. La segunda ronda de modificaciones, con los cambios a Primera Clase basados en los comentarios de los clientes que describimos el mes pasado, no comenzará hasta principios del próximo año.

» Estamos reiniciando las modificaciones originales para instalar más rápidamente artículos como contenedores superiores más grandes y alimentación en cada asiento en más aviones, artículos que nuestros clientes nos han dicho que son los más importantes para ellos. Esto también nos ayudará a estandarizar la flota, minimizando las interrupciones de asientos cuando se realizan cambios de avión.

» Estas líneas de modificación se han planificado en el programa, por lo que no interrumpimos los viajes de los clientes al retirar el avión del servicio.»

American Airlines 737 MAX
American Airlines dice que es para operaciones más fluidas Foto: Paul Lowry a través de Flickr

Mientras que American Airlines le dio un buen giro a cómo va a ser mejor para operaciones más fluidas y lo maravilloso que será con más tomas de corriente y contenedores superiores más grandes, no mencionan los asientos duros como una roca y la pérdida de espacio para las piernas.

Vamos American Airlines usted no está engañando al público con su adaptación, así que por qué no simplemente salir y decir que queremos apretar más asientos para que podamos ganar más dinero.