efter pause Project Oasis tilbage i Maj, American Airlines har meddelt, at det genstarter sit fly eftermontering program. Det amerikanske luftfartsselskab planlagde at harmonisere siddepladser i sin flåde på 304 Boeing 737-800 fly og de fleste af dets 219 Airbus A321-200 fly.

målet var at gøre siddepladserne på alle flyene ens, så flyselskabet kunne erstatte som for lignende under ethvert operationelt problem.

American stoppede eftermonteringen efter de to 737 maks nedbrud

dette var selvfølgelig før grundstødningen af 737 maks tilbage i Marts efter de to fatale Lion Air og Ethiopian Airlines nedbrud.

Lion Air 737 maks
eftermonteringen blev stoppet efter de to 737 maks nedbrud. Foto:PK-REN Commons

efter de to nedbrud jordede luftfartsmyndigheder over hele verden 737 maks, som efterlod American Airlines korte 24 fly med sommeren hurtigt nærmer sig.

i et forudsigeligt træk stoppede det Dallas-baserede flyselskab eftermonteringen af sæder og foretrak at have flyet i drift snarere end i hangaren, der blev monteret.

Aviation hjemmeside en visning fra vingen hævder også, at fit-outs ikke gik så godt som forventet af luftfartstekniske tjenester og ikke op til den forventede standard American Airlines.

Project Oasis er nu tilbage på

nu med sommeren officielt forbi og børnene tilbage i skolen, tager American Airlines igen størstedelen af sin indenlandske flåde og giver dem den samme slags interiør, som du ville finde i deres 737 maks fly.

før fusionen med amerikanske flyselskaber havde amerikanernes flåde på 737-800 ‘ ere 150 pladser, der derefter steg til 160. Nu under Project Oasis vil de have 172 pladser.

American Airlines project oasis
American 737-800s vil nu have 172 pladser. Foto: AA

hvor kommer den ekstra plads fra? Ja, det er rigtigt, du gættede det: benplads. Den måde amerikanske planer om at presse i de ekstra pladser ved at reducere passager plads.

den måde, som amerikanerne har opnået dette på, er ved at fjerne skotvæggen mellem første klasse og økonomi, reducere toiletternes størrelse og vælge hårde, slanke sæder. Det er ikke noget de fleste flyselskaber ville overveje, men ved at fjerne polstring på sæderne får du mere plads.

American Airlines fjerner også alle seatback-underholdningsskærme og erstatter dem med holdere til personlige bærbare enheder som tablets og telefoner.

American har en god måde at sige, at vi ønsker at presse flere pladser

en visning fra vingen tilskriver American Airlines med at sige:

“vi har i øjeblikket en 737 og en A321 til den oprindelige ændring. Den anden runde af mods, med ændringerne til første klasse baseret på kundefeedback, som vi skitserede i sidste måned, begynder først i begyndelsen af næste år.

“vi genstarter de originale ændringer for hurtigere at installere genstande som større overheadbakker og strøm i sædet ved hvert sæde i flere fly-genstande, som vores kunder har fortalt os, er vigtigst for dem. Dette vil også hjælpe os med at standardisere flåden og minimere forstyrrelser i siddepladser, når flybytter finder sted.

“disse modifikationslinjer er planlagt i tidsplanen, så vi forstyrrer ikke kunderejser ved at fjerne flyet fra service.”

American Airlines 737 maks
American Airlines siger, at det er til glattere operationer foto:Paul via Flickr

mens American Airlines sætter et godt spin på, hvordan det bliver bedre til glattere operationer, og hvor vidunderligt det vil være med flere stikkontakter og større overheadbakker, nævner de ikke de stenhårde sæder og tabet af benplads.

C ‘ mon American Airlines du narrer ikke offentligheden med din eftermontering, så hvorfor ikke bare komme ud og sige, at vi vil presse flere pladser ind, så vi kan tjene flere penge.