a REVO IFS új szabvány. Egy új szabvány létrehozásához a semmiből kellett kezdenünk. A REVO-t az alapoktól kezdve hozták létre, az elavult Mustang II geometriát és menetminőséget ott hagyva, ahová határozottan tartozik: a múltban. A szabályozott gördülőközpontok, a kiiktatott ütközőkormány, valamint a CAD-re optimalizált dőlés – és görgőgörbék olyan felfüggesztést biztosítanak, amely a menetminőség és az utcai teljesítmény abszolút legjobb kombinációját kínálja. Val vel 5.Az 5 ” – es kerekes menet, valamint a pozitív és negatív ütközési ütközések, a REVO front end lehetővé teszi a sima csuklást a teljes mozgástartományban, a lehető legkényelmesebb, legkiegyensúlyozottabb és utcabarát dinamikát hozva létre ebben a csomagban.

az új és innovatív, integrált lengőrúd-kialakítás lehetővé teszi egy 1″ OD-os Ferde lengőrúd-cső használatát, külső szerelés nélkül. A gondosan megtervezett csomagolás a ma elérhető legkisebb kereszttartó lábnyomok egyikét hagyja maga után, így több hely és szabad hely marad a hajtáslánc kompromisszumok nélküli elhelyezéséhez.

a REVO front end a semmiből lett megtervezve a legújabb CAD Fejlesztő szoftver és tervezési folyamatok felhasználásával. 115 egyedi alkatrészt terveztek és gyártottak ehhez a felfüggesztéshez, lehetővé téve egy friss tervezősablon létrehozását a végső IFS kompromisszumok nélkül. A legújabb gyártási folyamatok betartása a minőség növelése és a költségek ellenőrzése érdekében; a lézer, a plazma, a CNC marás és az esztergálás mind ezen alkatrészek gyártásában történik. Egy évnyi házon belüli fejlesztéssel a REVO IFS-t finomhangolták és korszerűsítették, hogy újradefiniálják az utcai teljesítmény felfüggesztésének szabványát.